türkiye'nin ilk yerli otomobili olan devrim hikayesini duymuşsunuzdur 2008'de sinemaya da uyarlanan devrim arabasının hikayesini sonunda herkes başarısızlıkla bilir aslında otomobil yapılmıştır ama sonrası mühendislerinin benzin koymayı unuttum aralarından dolayı araba yolda kalmış ve sonunda türkiye'nin araba sevdası hüsrana uğramıştır tabii durum bu olunca her zamanki gibi ağzımıza sakız olmuş bir lafı otomobil üretimi konusunda da sıkça tekrar etmeye başlamış ses türkiye otomobil yapamaz sizde ihale devrim arabalarının başarısız olduğunu zannediyorsanız olayı çözümlü bir de derlediğiniz bu yazımında okuyun seni 1961 cemal gürsel çantası var iş başındadır ve menderes'in idamını üzerine henüz kısa bir süre geçmişti çeşitli firmalarda çalışan 23 tecrübeli türk mühendisi kendilerine gönderilen ayrı ayrı mektuplarla mıyım bir konuyu istişare etmek üzere ulaştırma bakanlığı'na dava edilir mühendislerin bazıları yurtdışından görev yapmaktadır ancak mesajı alan herkes devleti'nin sevdiği başımın üstünde diyerek işini gücünü bırakıp ankara'ya gelip 16 haziran 1963 günü bakanlıktan bir araya gelemeyen dislere toplantıya başkanlık eden genel müdür yardımcısı emin bozoğlu bizzat cemal gürsel den gelen çok hızlı dalgaları ile yazıyor okurum yazıda bu yılın cumhuriyet bayramı törenlerinde halkımızın görüş ve takdirlerine sunulmak üzere hem tasarımı hem malzeme olarak tamamen yerli malı bir otomobil üreten izi istiyorum mesajı vardı ayrıca mektupta bu görevi tcdd etmesine verildiği ve bu amaçla dönemin akımlarıyla 1400 tl ödenek ayrıldığı daha yazmaktadır o gün orada bulunan 23 mühendis bu en büyük türk insanının makus talihini karşı bir meydan okuma olarak algılar en büyük küçük bir tereddüt ya da enise sergilenmek sizin de hani işe başlanır çalışma mekanı olarak devlet demir yollarının eskişehir'de cer atölyesi sesli her zaman bitişik dardır cumhuriyet bayramında kadar yalnızca 129 gün vardır ekibin işyeri olarak seçilen atölyenin hazırlanması için eskişehir'e talimat verilir ve otomobil olanların 19 haziranda eskişehir'de bulunmaları istenir atölyenin bulunduğu dökümanı binası zemini lokomotif kazanlarında kullanılmak üzere alınan saç levhalarla döşenir kapılar üzerinde kocaman rakamlarla kaç gün kaldı gösteren bir levhası ve projenin bitiminden tek bu levha her gün bir azalarak projeye sonuna kadar orada kalır atölyede bir baş üstü gezer vinç çeşitli balıklar ve toplantı masası bulunmaktaydı e yakında bir de çay ocağı bulunan bu masa 4 ay süreyle hem toplantılar hem dinle hem de gerektiğinde çalışma masası olarak kullanılırdı