suyun kaldırma kuvveti vardır. gemilerde tahta kullanılır çünkü tahta su üzerinde kalır bakmazlar. gemilerin içerisinde bulunan havada bu kaldırma kuvvetini kuvvetlendirir. gemilerin şekilleride kaldırma kuvvetinden yararlanır.
soru sordugun icin tewekkurle.gemiler suyun uzerinde kalarlar evet.cunki suyun kaldirma kuvveti vardir.bu kuvvet fizikde de var.zaten sen suyun uzerine bow bi kab koysan kalacak.ama onu ters cevirdiyin zaman o batacak.arkadawlarda yazdigi gibi mesala o buyuklukde titanik bile suyun uzerinde kalmiwdir.
yüzey gerilimi ve basınç birimleri sayesinde batmadan ayakta kalir
tabiki de suyun kaldırma kuvveti sayesinde gemileri icat ederken denizin özkütlesiyle geminin özkütlesini ölçüyorlar geminin öz kütlesi denizin özkütlesinden küçük olmalıdır ki hava da kalabilsin sonra pervaneleri yardimiyla da çalıştığı icin suda batmadan hareket etmektedir
yüzey gerilimi ve uygalidiklaro basınç sayesinde gemiler suda batmaz v şeklinde ilkelerin sebebide basınç uygulamak
suyun kaldırma kuvveti içi boş/hava ile dolu maddeleri kaldırır. gemilerin alt tarafları da boş yapılır ve batmazlar.
suyun kaldırma kuvveti yani hava boş pet şişeyi suya atın batmaz ana yarıya kadar su doldurun atın yarısı batar hava olan yer batmaz
gemilerin suda batmamasının sebebi
suyun kaldırma gücüne göre tasarlanmaktadır
bazıları allah'ın hikmetine bak derler bazıları allah'ın hikmetine sual olmaz derler kim bilir derler çok şey derler ama bilimsel olarak suyun kaldırma gücünün etkisi vardır bunla olur
kaldırma kuvvetı vardır yoksa ayaklarımı varda bız bılmıyoz
kardeşim ben bunu fizik fersinde gördum oradan aklımda suyun kaldırma kuvveti vardır,agır birşey koydugunda o suyun yuzeyine çıkar yada suyun yuzeyinde kalır,hafif bir şey koyarsan suyun ustune batar....
suyun kaldırma kuvveti etkeni vardır. cismin kaldırma kuvveti ile cismin ağırlığı eşit ise su üzerinde batmadan durur. gemilere baktığımda hep hayret ederim.koca koca gemiler var bir de yetmiyormuş gibi üstlerinde tonlarca ağırlıkları var insan şaşıp kalıyor ama mühendisler her şeyin milim milim hesaplamışlar. ve gemilerin ağırlıgıyla suyun kaldırma kuvvetini hesaplamışlar. bu bir dengedir.gemilerin en alt tabana gemiyi dengede tutacak bir ağırlık konulur.bu geminin dengesi için önemlidir.hani o suyun altında kalan kısım vardır ya işte oradadır o ağırlık.genelde ağır kurşunlar oluyormuş bunlar. bir de altlarında pervaneleri vardır.bu pervaneler sayesinde hareket ederler.gemilerin suya batan kısımlarının hacimleri genişletilmiş olur.
gemiler batmaz çünkü suyun kaldırma kuvveti vardır ancak gemiler kıyıya çok yanaşırsa kaldırma kuvveti yeterli olmaz ve karaya vurur
tonlarca agırlıkalrıyla denizin üstünde batmadan hareket edebilirler.batmamanın agırlıkla alakası yoktur.geminin batıp batmaması cismin yoğunluguyla ilgilidir.bir cismin yoğunlugu,içine bırakılacak sıvının yoğunluğundan küçük ise,cisim o sıvının içerisinde batmaz.tam tersini düşünelim eger cismin yoğunluğu sıvıdan yüksekse. o zaman o gemi denizde batar.geminin altına yapılan boşluklar geminin batmamasını sağlarlar kısacası.geminin içinin hacmi artrtırılır ve bu şekilde geminin yoğunlugu sudan küçük olur.bu yöntemlerle suyun kaldırma kuvveti saglanmış olur.
bir cisim sıvı üzerinde yüzüyor ise kaldırma kuvveti cisim ağırlığına eşittir.gemiler tonlarca ağırlığı kaldıracak suyu taşımak için suya batan kısımlarının hacimleri genişletilmiştir.böylece sudan çok ağır demirlerin denizde yüzme nedenleri açıklanmış olur.örneğin ağırlığı 20.000 ton taşıyacağı yük 3000 ton olan bir gemi uzunluk genişlik derinlikçe öyle boyutlarda yapılmış olmalıdır ki suya batan kısmı 5000 tondan fazla suyu taşısın gemi bu şekilde yapılırsa ancak su yüzeyinde kalır gemi.gemilerin su yüzeyinde kalmalarının başka bir nedeni de su üzerinde denge sorunları vardır su üzerinde yüzen bir geminin ağırlığı olan p kuvveti ile suyun kaldırma kuvveti olan f birimine eşit ve zıt yönlü kuvvetlerdir.p kuvveti geminin ağırlık merkezine uygulanmıştır.f in uygulama noktası ise ( itme merkezi ) yani taşan sıvının ağırlık merkezidir.gemi biraz dengede durmadan ayrılır ise bu iki kuvvet kuvvet çifti görevi yaparak gemiyi yine denge durumuna getirir.ancak bunun için geminin ağırlık merkezi itme kuvvetinin itme merkezinden aşağı olmalıdır.yani geminin ağırlık merkezi geminin tabanına yakın olmalıdır.gemilerde bunu sağlamak için geminin tabanına kurşun ağırlıklar dökülür.bunlara safra adı verilir.buradaki kuvvetler geminin su üzerinde kalmasını sağlar.geminin hareketini ise uskur denilen dönen bir pervane sağlar.
kibrit kutusu büyüklüğünde ve şeklinde bir tahta parçası ile aynı bir şekilde bir demir parçasınıda suya atarsak tahta parçası yüzerken demir parçası batar
suyun kaldırma kuvveti sayesinde gemiler suyun üzerinde batmadan dururlar. suyun kaldırma kuvvetini arşimet banyoda, banyo taşının suyun üzerinde yüzdüğünü görünce buluyor. ayrıca gemilerin alt burun kısımları sivri yapılıyor suyun kuvvetini azaltıp suyu yararak daha hızlı gidiyor.
gemiler suyun kaldırma kuvvetinden dolayı su yüzeyinde batmadan durabiliyorlar
gemiler kohezyon kuvveti sayesinde suyun dibine batmazlar adhezyom kuvveti suyun suyu güçlü olarak çekmesiyle oluşur
kaldırma kuvvetinin mucizesi diyelim.suyun yogunlugundan az olan her madde suyun üstünde yüzer
suyun kaldırma kuvvetinden yararlanılarak batmadan suyun üzerinde durur